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日喀則隧道通風(fēng)及風(fēng)管怎樣選擇？
2022-02隧道施工通風(fēng)是指將炮煙、運(yùn)輸車輛排放的廢氣以及施工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵排至洞外，為施工人員輸送新鮮空氣。合理的通風(fēng)系統(tǒng)、理想的通風(fēng)效果是實(shí)現(xiàn)隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。文中闡述了幾種...
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日喀則隧道射流風(fēng)機(jī)都有哪些特點(diǎn)？
2022-02隧道射流風(fēng)機(jī)的用處就是用來(lái)排風(fēng)、通風(fēng)的，所以其每個(gè)部分都是十分重要的。而我們隧道射流風(fēng)機(jī)廠家題目所說(shuō)的風(fēng)道則是一種采用的混凝土等材料砌筑成的一種用于空氣流通的通道。它對(duì)于風(fēng)機(jī)的通風(fēng)可以說(shuō)也是起到一個(gè)關(guān)鍵性的作用...
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日喀則隧道風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速與風(fēng)量的關(guān)系
2022-02隧道風(fēng)機(jī)的空氣量反映了隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)和冷卻能力。我們理解隧道風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)與空氣量之間的關(guān)系。當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)工作時(shí)，隧道風(fēng)機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)，空氣的類型和數(shù)量變化，速度變化。 我們可以實(shí)驗(yàn)兩個(gè)隧道風(fēng)機(jī)調(diào)整兩個(gè)隧道風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低壓...
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日喀則隧道掘進(jìn)多少米后開(kāi)始機(jī)械通風(fēng)？
2022-02隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)所需的小風(fēng)量，每人應(yīng)供應(yīng)新鮮空氣3m3/min，采用內(nèi)燃機(jī)械作業(yè)時(shí)，供風(fēng)量不宜小于3 m3/min。 隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度超過(guò)150m時(shí)，必須采用機(jī)械通風(fēng)。 隧道施工通風(fēng)的風(fēng)速，全斷面開(kāi)挖時(shí)不應(yīng)小于0...
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日喀則淺談高溫離心風(fēng)機(jī)維修常見(jiàn)誤區(qū)
2022-02用于回轉(zhuǎn)窯熟料煅燒的高溫離心風(fēng)機(jī)和常規(guī)風(fēng)機(jī)的維修相比有很大區(qū)別。 1)調(diào)整電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、風(fēng)機(jī)之間的聯(lián)軸器時(shí)，運(yùn)用以下2種方法進(jìn)行找正都是不妥的： ①借助輔助平塊用塞尺測(cè)量徑向和軸向跳動(dòng)； ②兩半聯(lián)軸器不接觸，用...
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日喀則引起風(fēng)機(jī)軸承溫度偏高的原因
2022-02風(fēng)機(jī)軸承溫度超標(biāo)，是軸承損壞的主要原因之一。引起軸承溫度偏高的主要原因有以下幾點(diǎn)： （1）潤(rùn)滑質(zhì)量不良。潤(rùn)滑的目的，是使動(dòng)靜部分不直接接觸產(chǎn)生摩擦，而形成固體與液體之間的摩擦。如果潤(rùn)滑油數(shù)量不足或質(zhì)量不良，會(huì)使...
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日喀則軸流風(fēng)機(jī)是怎么工作的？
2022-02軸流風(fēng)機(jī)如何工作的呢？這一點(diǎn)，相信專業(yè)的從業(yè)人員會(huì)比較熟悉吧。下面呢，不知道的朋友注意了，我們就一起了解看看吧。 軸流風(fēng)機(jī)利用動(dòng)葉安裝角的變化，使風(fēng)機(jī)的性能曲線移位。性能曲線與不同的動(dòng)葉安裝角與風(fēng)道性能曲線，...
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日喀則風(fēng)機(jī)葉輪流線行設(shè)計(jì)進(jìn)一步研究探討
2022-02隧道軸流式通風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)屬于復(fù)雜三維粘性流動(dòng)，常常伴隨著二次流、旋渦等現(xiàn)象，在風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)曲線范圍外容易造成風(fēng)機(jī)流量損失，功耗大，效率低，這會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)的整體性能產(chǎn)生重要影響。 風(fēng)機(jī)超負(fù)荷設(shè)計(jì)，試驗(yàn)測(cè)量難度較大...